Eine Geschichte für sich
Der Acura NSX ist eine Legende unter den Sportwagen. Seit seiner Premiere 1990 verbindet er beeindruckende Performance mit japanischer Präzision und Alltagstauglichkeit. Mit Mittelmotor, leichtem Aluminium-Chassis und später als moderner Hybrid setzt der NSX bis heute Maßstäbe in Sachen Innovation und Fahrspaß.
Die Idee
Honda – ein japanischer Automobilhersteller, bekannt für solide und alltagstaugliche Fahrzeuge, hat die Idee, einen Mittelmotor-Sportwagen zu schaffen, der dann auch noch Ferrari in puncto Performance und Zuverlässigkeit schlägt.
Die Entwicklung
Für manche Projekte zieht Honda Pinifarina als Berater hinzu, entwickelt aber den NSX vollständig im eigenen Haus. In einem speziellen Werk und von handgefertigt werden täglich bis zu 25 Autos hergestellt.
Die Vorstellung
Acura präsentiert einen neuen Hochleistungssportwagen mit Mittelmotor. Die Weltpremiere des NS-X findet auf der Chicago Auto Show statt. Der „New Sportscar eXperimental“ ist der erste Supersportwagen aus Japan.
Die Markteinführung
Der NSX kommt als Modelljahr 1991 auf den Markt, das erste Serienfahrzeug mit einer Karosserie und einem Chassis komplett aus Aluminium. Die Aluminium-Monocoque-Karosserie wiegt nur 210 kg, 40 % weniger als Stahl, bei gleicher Festigkeit.
Auszeichnungen
Im ersten Jahr seines Bestehens erhält der NSX eine beeindruckende Liste an Auszeichnungen, darunter:
- „Top Ten Performance Cars“, Motor Trend
- „Die zehn besten Autos der Welt“, Road & Track
- „Automobil des Jahres“ und „Design des Jahres“, Automobile
- „Das Beste aus den Neuheiten“, Popular Science
- „Design- und Ingenieurspreis“, Popular Mechanics
Motorsporterfolge
Der Comptech Racing Acura-Spice GTP Lights Rennwagen, angetrieben von einem modifizierten Acura NSX Motor, bringt Fahrer Parker Johnstone zu den Hersteller- und Fahrermeisterschaften in der prestigeträchtigen International Motor Sports Association (IMSA) GTP Lights Serie. Diese gewinnt er drei mal in Folge.